Deterioração de injetores
Os injetores são componentes extremamente precisos e suscetíveis a contaminantes.
O contacto prolongado com gasóleo contaminado afeta a trajetória e a atomização da nuvem de gasóleo.
É um processo que acontece através da corrosão e bloqueio de diferentes pontos no injetor.
Com a persistência dos desequilíbrios aumenta a chance de uma falha total no sistema de injeção.
Saiba Mais Sobre este tema:
https://axi-international.com/the-effects-of-diesel-fuel-contamination/
Filtros de Combustível Bloqueados
Uma porta de entrada para problemas mais graves
A última linha de defesa
O conceito de que o filtro de combustível permite a utilização de combustível de má qualidade é um mal-entendido grave junto de vários profissionais
Levar o filtro ao limite
Ao fornecer diesel contaminado ao seu filtro, ele é recorrentemente atacado por uma quantidade anormal de lamas, areias, lascas de metal e outros contaminantes.
Isto vai aumentar o caudal do filtro nas zonas por onde o combustível ainda consegue passar. Este fator aliado à presença de detritos sólidos, potência a abertura de fissuras no tecido do filtro.
Deixando o sistema desprotegido
Bomba Injetora
Sob Stress
Estando o filtro parcial ou totalmente bloqueado o volume que consegue passar pelo mesmo num dado intervalo de tempo reduz enquanto as necessidades do motor se mantêm.
Neste caso a bomba injetora é chamada a trabalhar cada vez mais intensamente, o que vai precipitar o seu desgaste.
Quando a bomba injetora deixa de conseguir providenciar ao motor a quantidade de combustível necessária há certos sintomas que podemos observar:
Perda de força durante a aceleração
Perda de força nas subidas
Perda de força enquanto reboca
Trepidação a altas velocidades
No momento em que a bomba injetora deixa de funcionar a pressão na linha de combustível é perdida. Isto implica uma reparação demorada, pelo que, o tempo que a máquina ficará inoperacional será elevado.